Báza znalostí

Týmto spôsobom funguje väčšina elektromobilistov aj niekoľko rokov. Domácu elektroinštaláciu nie je potrebné meniť, nakoľko mobilné konektory sú vo väčšine prípadov robené na príkon 10A (2300W), čo predstavuje príkon každej zásuvky aj s rezervou, keďže istenie na zásuvky je štandardne 16A (3680W). Niektoré typy mobilných konektorov majú možnosť pomocou tlačidla nastaviť prúd napríklad 8A-10A-12A a niektoré sú výkonnejšie až do 13A (3000W). V prípadoch, kedy je potrebné rýchle nabitie alebo majiteľ vyráža na dlhšiu cestu, možnosťou nabíjania je využívanie
verejných DC rýchlo nabíjačiek s jednosmerným prúdom, ktoré sú v dnešnej dobe dostupné na mnohých miestach.

Väčšina rodinných domov má trojfázové rozvody k čomu sa v dnešnej dobe snažia prispôsobiť aj niektorí výrobcovia elektromobilov, ktorí ešte donedávna preferovali jednofázové nabíjačky, čo v konečnom dôsledku je pozitívum, nakoľko na Slovensku sa najviac využíva istenie 3x25A. V prípade domovej prípojky 3x25A sa jedná o výkon 17kW, avšak skutočná rýchlosť nabíjania záleží aj od auta a taktiež od domácich spotrebičov. Pri jednofázovej internej nabíjačke možno auto nabíjať len tretinovým výkonom 5,7kW (1x25A) a aj to len za predpokladu, že na danej fáze nebude pustený žiadny iný spotrebič. Koniec koncov nám vysvitne, že mobilný konektor je postačujúci, keďže, ak zapneme napríklad rúru, z celkovej kapacity 25 A fázy stratíme polovicu výkonu.

Každý dom je obmedzený, čo sa týka maximálneho prúdu v závislosti od dodávky distribučnej spoločnosti. V prípade, ak je auto vybavené 32A nabíjačkou, avšak dom má 25A existuje produkt, ktorý transformuje dve fázy do jednej. Túto variantu je dobré poriadne zvážiť, nakoľko je to náročné z hľadiska prvotnej investície a výrazných strát energie pri nabíjaní.

Zväčšovanie hodnoty domového ističa je možné zaistiť výmenou hlavného ističa následnou revíziou a zaplatením poplatku distribučnej spoločnosti. Výrobcovia preto prišli s vhodným doplnkom v podobe fotovoltaickej elektrárne na streche domu. Inštalácia vlastnej fotovoltaiky skrýva v sebe hneď niekoľko výhod od ohrevu vody cez kúrenie a varenie až po nabíjanie elektromobilov a taktiež výroba elektriny pomocou slnka umožňuje zvyšovanie kapacity prúdu na nabíjanie.

Ak napr. umiestnime na dom s 25A ističom 10 fotovoltaických panelov, umožní nám to s rezervou nabíjať 32A vozidlo maximálnym možným prúdom 7,2kW. Samozrejme toto je ideálny prípad, avšak ako vieme, slnko nesvieti vždy rovnakou intenzitou.

Mraky, podvečer a zotmenie môže rýchlosť nabíjania značne ovplyvniť, avšak majiteľ elektromobilu nebude chcieť stáť počas celého nabíjania pri aute a meniť rýchlosť nabíjania v závislosti od slnka.

Domácnosti nie sú schopné ovplyvniť cenu elektriny, nakoľko tá je daná dodávateľom elektriny nastavenou sadzbou. Sadzby sa odvíjajú od veľkosti spotreby, spôsobu využitia elektriny a od času, kedy sa využíva. Tým pádom majú síce miesta s najmenšou spotrebou nízky mesačný poplatok ale cenu elektriny majú vyššiu. Pre nich je platná sadzba D1.

Domy, ktoré využívajú plynovú prípojku na kúrenie a poprípade ohrev teplej vody a elektrinu len na ostatné potreby, sú v sadzbe D2. Za ešte vyšší mesačný poplatok ale nižšiu cenu za kWh elektriny je tzv. cena nočného prúdu patriaca do dvoj tarifnej sadzby od D3 vyššie. Za najvýhodnejšiu sa považujú sadzby D4 a D5 určené pre domácnosti, ktoré využívajú vykurovanie pomocou elektriny.

Lacnejší prúd znamená vyšší mesačný poplatok. Ak rozpočítame fixný mesačný poplatok do ceny lacnejšieho nočného prúdu zistíme, že z hľadiska počiatočnej investície do prerábky rozvodovej skrine a s tým spojených prác a poplatkov nie je markantný rozdiel, ako keby majiteľ naďalej využíval jedno tarifné meranie. V tomto prípade sú vo výhode domácnosti, ktoré vykurujú elektrinou alebo ohrievajú vodu, nakoľko oni už dvoj tarifné meranie majú. Tieto domácnosti nemusia nič meniť, auto môžu nabíjať v noci a keďže vo väčšine elektromobilov je možné nastaviť čas nočného prúdu, auto sa bude nabíjať predovšetkým pomocou lacnejšieho prúdu.

Zníženie elektriny je možné docieliť aj výmenou dodávateľa, avšak je potrebné si zmluvné podmienky poriadne preštudovať, nakoľko sa môže stať, že výhodná cena je viazaná len na určité časové obdobie.

Majitelia inteligentných elektromerov IMS majú k dispozícií riešenie v podobe štvortarify 4T u nedominantného dodávateľa elektriny. Domácnosť si ponecháva distribučnú sadzbu D2 s nízkym fixným poplatkom, ale cena elektriny sa účtuje podľa štyroch denných časových pásiem. 
Najlacnejšia sadzba je v noci a cez víkend, kedy je poskytnutá zľava 18% na všetky štyri časové pásma. Táto tarifa môže byť zaujímavou alternatívou ako nabíjať elektromobil za nižšiu cenu elektriny.